مواقد ثنائية الوقود الکهربائية القابلة للتعدیل (Modular)

الرجوع بناءً على الضغط مع / lance بخّاخات

يُعتَبَرُ موقد مزود بلانس (lance) مناسبًا بشكلٍ خاصٍ للاستخدام في أو على مواقد الوقود الديزل، و هو مصمم لتشغيل أجهزة بخ الوقود ذات الرجوع المتكرر مع إبرة إغلاق متكاملة. الزنبرك القوي الموجود على عصا التحكم يدفع الإبرة إلى وضع الإغلاق، مما يضمن إغلاقًا موثوقًا في جميع الظروف.

يعمل الوقود المتفرع من خط التوريد على تشغيل المكبس للفتح، و يتم التحكم به إما عن طريق صمامين لولبيين خارجيين أو عن طريق صمام ملف لولبي 2/3 واحد. المكبس لديه حركة ثابتة. أثناء الفتح، يتم سحب الإبرة الموجودة داخل الرذاذ إلى الموضع الصحيح عن طريق زنبرك في الجزء الخلفي من الرذاذ مقابل توقف ثابت على الإبرة نفسها.

خلال فترة التطهير الأولية للموقد، تحافظ الإبرة على إغلاق الفتحة و يتداول الوقود من خلال lance عند ضغط التوريد و العود المُعدَّة مسبقًا. عند تشغيل كل من صمامي الملف اللولبي و صمام ملف لولبي 2/3 ، حتى بعد فترات التوقف الطويلة، يكون هناك تذرية فورية تضمن اشتعالًا مثاليًا.

ترذیذ هواء أو بخار مع lance

موقد مزود بلانس ذات الإبرة المغلقة ملائم بشكل خاص للاستخدام في أو على مواقد الوقود الديزل، و هو مصمم لتشغيل بخاخات سلسلة Y بالهواء المضغوط أو البخار.

الزنبرك القوي على عصا التحكم يدفع الإبرة إلى وضع الإغلاق. الهواء المضغوط، الذي يتم التحكم فيه بواسطة صمام ملف لولبي 2/3 خارجي، يشغّل المكبس للفتح. المكبس لديه حرکة ثابتة، مما يجر الإبرة إلى الموضع الصحيح عندما يتم فتحه.

خلال فترة التطهير التمهيدية للموقد، تحافظ الإبرة على إغلاق الفتحة المركزية في القرص العكسي. بتشغيل صمام الملف اللولبي 2/3، حتى بعد فترات طويلة من التوقف، يتم ضمان تذرية فورية تضمن اشتعالًا مثاليًا.

الموقد الذي يحتوي على اللانس مناسب لضغوط التوريد تصل إلى 16 بار ودرجات حرارة الوقود تصل إلى 140 درجة مئوية.

يمكن لمولدات الحرارة ذات درجات حرارة متوسطة عالية استغلال أقل كمية من الحرارة في غازات المداخن. و بالتالي، فإن درجات حرارة غاز المداخن دائمًا أعلى من درجة الحرارة المتوسطة. بدون مبادلات حرارية إضافية، سيتم فقدان الكثير من الطاقة إلى الجو و تضيعها. تتمثل إحدى طرق الاستفادة من هذه الطاقة في استخدام إصدارات الهواء الساخن من المواقد ثنائية الكتلة من سلسلة DB.

مبادل الحرارة عبر التدفق المتقاطع بين قناة الهواء الاحتراق و نظام غاز المداخن يستخرج الحرارة من غاز المداخن الساخن و ينقلها إلى الهواء االاحتراق. باستخدام هذه الطريقة، يمكن تسخين الهواء الاحتراق إلى درجات حرارة تصل إلى 250 درجة مئوية، مما يجعل زيادة الكفاءة تصل إلى 10 في المئة ممكنة.

على الرغم من هذه الظروف المتطرفة، يمكن للمواقد تحقيق کمية أكاسيد النيتروجين (NOx) في نطاق 150-100 ميلليغرام/متر مكعب.

زيادة كفاءة تصل إلى 10 في المائة باستخدام الهواء الساخن عند درجة حرارة 250 درجة مئوية في مواقد سلسلة DB.

بفضل تقنية رذاذ الهواء/البخار بالإضافة إلى بخّ الوقود ذات الرجوع المتكرّر (spill back) بناءً على الضغط ، يسرنا أن نضمن بامتنان أداء منتجاتنا الأفضل لتلبية طلبات عملائنا بشكل مثالي.