نظام التهوية للمواقد (BVS)

يتكون نظام التهوية من مروحة مركزية، وصمام هواء، وجهاز تشغيل، ومرشح، ومخمد للصوت. على عكس مشعلات الكتلة المزدوجة، يتم دمج نظام التهوية مع رأس احتراق المشعل في مشعلات الكتلة الموحدة.
1. يتم تثبيت مروحة مركزية أو مروحة دوارة في أنظمة الاحتراق لتوفير هواء الاحتراق. أداء المروحة يؤثر مباشرة على قدرة المشعل، استهلاك الطاقة، وتلوث الضوضاء.
2. يتم تثبيت صمام الهواء وجهاز التشغيل على مدخل المروحة للتحكم في معدل تدفق الهواء لتحكم أفضل في حمولة المشعل. تستخدم أنظمة التحكم الميكانيكية أو الكهربائية مشغلًا مستمرًا للتحكم في معدل تدفق الهواء بدقة في جميع نقاط نطاق معدل احتراق المشعل.
3. يمكن امتصاص الضوضاء التي تولدها المروحة بواسطة المواد الصوتية الممتصة التي يتم تثبيتها، مما يقلل من تلوث الضوضاء في المشعل.
تُستخدم مروحة مركزية ذات شفرات مائلة إلى الأمام أو إلى الخلف للتغلب على انخفاض الضغط في رأس احتراق المشعل والمرجل. تستخدم المروحة المركزية شفرات مائلة إلى الأمام أو إلى الخلف أو شعاعية تعتمد على معدل تدفق الهواء والضغط. تستخدم مروحة الطرد المركزي ذات الشفرات المائلة إلى الأمام عادة في التطبيقات التي تتطلب ضغطًا منخفضًا ولها قطر أصغر من المروحة المائلة إلى الخلف. على عكس مروحة الطرد المركزي ذات الشفرات المائلة إلى الأمام، تستخدم المروحة المائلة إلى الخلف في مشعلات ذات رؤوس احتراق ذات ضغط عالي ومراجل.
يُظهر منحنى أداء المروحة المركزية أن معدل التدفق ينخفض مع زيادة انخفاض الضغط. في المروحات المائلة إلى الأمام، يزداد استهلاك الطاقة بشكل كبير مع زيادة معدل التدفق، ولكن يرتفع استهلاك الطاقة ببطء وينخفض في المروحات المائلة إلى الخلف.
تعمل نظام التهوية رادمن على تصميم منحنيات الأداء المثلى لتحقيق أداء مثلى معتلوث ضوضاء منخفض. يتطلب استخدام المروحة ذات الشفرات المائلة إلى الخلف للمشعلات ذات القدرات العالية، مثل مشعلات الكتلة الموحدة بسعات عادة تزيد عن 2 ميغاواط، ومشعلات الكتلة المزدوجة، وأنظمة التهوية المركزية لمشعلات أنابيب الماء، وأنظمة متعددة المشعلات.
يمكن تثبيت نظام التهوية رادمن كجزء لا يتجزأ مع الكتلة الاحتراقية في مشعلات الكتلة الموحدة أو بشكل منفصل في المشعلات ذات الكتلة المزدوجة.