المواقد الصناعية تشغل مكانة مركزية في أي سلسلة إنتاج في الصناعات. تُستخدم “المواقد الصناعية” في المراجل السكنية و الصناعية، و محطات توليد الطاقة، و إنتاج المعادن و عناصر معدنية، و الصناعات البتروكيماوية، و صناعات حرق النفايات، و الصناعات الغذائية، و جميع أنواع المجففات.

يجب أن يمتزج الهواء و الغاز على المستوى الجزيئي للحصول على شعلة مستقرة و موثوقة. ينفجر الخليط بواسطة طاقة التفعيل و توفير مصدر للاشتعال مما يؤدي إلى تكوين شعلة مستقرة. بناءً على مكان و كيفية خلط الهواء و الوقود في الموقد الصناعي، تُقسم مواقد الغاز إلى مواقد منفثية و مواقد مخلوطة مسبقاً. تقوم المواقد المنفثية بخلط الهواء و الغاز في رأسها، بينما في المواقد المخلوطة مسبقاً يتم الخلط قبل دخول الرأس في جهاز فنتوري أو خلاط متدرج. (جهاز فنتوري هو أحد المعدات في خط الغاز)

تتنوع أحجام منتجات رادمن من معدلات الحرق المنخفضة (حوالي 100 كيلوواط) في المشاريع السكنية أو المشاريع التجارية الصغيرة إلى معدلات الحرق العالية (حوالي 60 ميجاواط) في محطات توليد الطاقة.

• مواقد المراجل
• مواقد سخانات النيران
• مواقد عالية السرعة للأفران الخزفية والمعدنية
• مواقد أنابيب المياه

الموقد المرجل و موقد الفرن هما أكثر أنواع المواقد شيوعًا اليوم. نظرًا لأن الأفران تحتاج إلى مصدر حرارة لتوفير الطاقة للمنتجات، فإن المواقد ذات المرحلة الواحدة، و المرحلتين، أو المواقد القابلة للتعدیل للمرجل و الفرن تُستخدم بشكل شائع.

التطبيق، و الحرارة المطلوبة، و التكلفة، و التوافر، و معايير أخرى تؤثر على وقود الموقد. يمكن للمواقد الصناعية حرق الوقود الغازي (مثل الغاز الطبيعي، غاز البترول المسال، الأسيتيلين، الهيدروجين، إلخ)، و الوقود السائل (مثل الزيت الخفيف و الثقيل، الكيروسين، الوقود الحيوي، إلخ)، و أحيانًا الوقود الصلب (مثل الفحم، الكوك، الخشب، إلخ).

كما ذُكر سابقًا، يتم خلط الهواء و الوقود و إشعالهما باستخدام الموقد الصناعي للتدفئة أو الغلي أو لأغراض مماثلة. تُنقل الطاقة الحرارية إلى المكان الذي تتطلب فيه الطاقة باستخدام غرفة الاحتراق.

يمكن تصنيف مواقد الوقود عمومًا إلى مواقد نوع البندقية (التفتيت). هناك ثلاثة أنواع من مواقد البندقية: التفتيت بالضغط، التفتيت بمساعدة الهواء/البخار، وكوب الدوران.

مثل المواقد الغازية، توفر هذه المواقد ظروفًا ممتازة لخلط الهواء و الوقود و إشعالها و احتراقها. على عكس الوقود الغازي، يجب تفتيت الوقود السائل إلى قطرات صغيرة و دقيقة باستخدام بخار أو جهاز تفتيت بالضغط أو كوب دوار ثم تبخيرها لتصبح قابلة للاشتعال. يتم تحقيق النتيجة المرغوبة عن طريق تمرير الوقود المضغوط من خلال منفث أو فوهة.