Menu
تحقق المرذاذات البخارية أو الميكانيكية على مواقد الغلايات ذات الانبعاثات المنخفضة لدينا هندسة لهب متحكمة بدقة تخلق تقليلات كبيرة في أكسيد النيتروجين مقارنة بالمواقد التقليدية التي تعمل بالوقود. يوفر مرذاذ البخار ذو الاستهلاك المنخفض للطاقة نسبة تخفيض تصل إلى 8:1، مع نسبة بخار إلى زيت الوقود تقل عن 7%. يُلغي هذا المرذاذ الحاجة إلى نظام تفاوت أكثر تعقيدًا و يعمل عند ضغط ثابت.
تسيطر مواقد Raadman WT بشكل فعال على انبعاثات أكاسيد النيتروجين عن طريق تنظيم عملية الاحتراق التدريجية باستخدام حقن متعددة و موقد غاز مركزي. يتم إنشاء مناطق غنية بالوقود و فقيرة بالوقود داخل غلاف اللهب. يتم تحسين نسبة الغاز المركزي إلى غاز الـ”gas poker”، جنبًا إلى جنب مع اتجاه الـ”poker” و موقع الأدوات، بدقة لكل تطبيق محدد.
مواقد Raadman WT توفر مرونة الاحتراق المتزامن بالغاز و الوقود. يتيح لك ذلك خيار حرق الوقود و الغاز في نفس الموقد، أو الغاز في بعضها و الوقود في البعض الآخر وفقًا لاحتياجاتك المحددة. تتيح لك مواقدنا تبديل الوقود عند أحمال مختلفة دون التأثير على عملية المرجل.
في وسط السجل، يتم توفير رذاذ زيت الوقود مع الدوامة. و حول الجزء الخارجي من هذه الدوامة، يتم توفير عدة فتحات للغاز (منفث Spoke)، حيث يتم تسهيل خلط الهواء/الغاز الحميم بواسطة تدفقات الهواء الأساسية من خارج الدوامة.
يتم توجيه كمية صغيرة من الهواء الأساسي، عادة ما تكون ما بين 10 إلى20% من إجمالي هواء الاحتراق، إلى أسفل وسط الموقد. تعتمد تصاميم المواقد الجديدة على دوامة ذات شفرات منحنية لنقل الهواء الأساسي إلى حركة دورانية. تخلق الهواء الأساسي الملتف هذا دوامة دورانية في الجزء الأمامي من الموقد، مما يؤدي إلى عدة وظائف.
يقوم بسحب جزء من الوقود، مما يخلق منطقة غنية بالوقود مباشرة أمام الموقد. الهواء الأساسي الملتف أيضًا يولد تدفقًا عكسيًا على شكل دوامة دائرية تساعد في إعادة تدوير الغازات الساخنة للاحتراق من داخل منطقة اللهب، مما يوفر طاقة اشتعال إضافية للخليط الهوائي و الوقود و يزيد من تدفق الكتلة في هذه المنطقة للحد من درجات الحرارة القصوى.
بالإضافة إلى التحكم في تكوّن أكاسيد النيتروجين، يؤدي التشغيل تحت ظروف غنية بالوقود إلى إنتاج مواد وسطية للاحتراق يمكن أن تؤدي إلى تدمير أكاسيد النيتروجين التي تم تشكيلها مسبقًا. في بيئة اختزالية، يمكن لأكسيد النيتروجين (NO) أن يعمل كمؤكسد لتفاعل مع هذه المواد الوسيطة للاحتراق، مما يؤدي إلى تقليل أكسيد النيتروجين إلى ثنائي النيتروجين (N2). و بالتالي، يمكن تخليص أكسيد النيتروجين (NO)، الذي يتكون بشكل ضروري لتلبية متطلبات إنشاء جبهة لهب قوية، من خلال هذه الآلية.
لتحقيق احتراق كامل للوقود بأقل كمية من الهواء الزائد، يجب على تصميم الموقد أن يوفر مناطق فقيرة بالوقود للتفاعل مباشرة مع الأجزاء الغنية بالوقود في وسطه. تكوين منطقة هواء ثانوية حيث يتم إدخال غالبية الهواء الاحتراق (من 65 إلى 90%) يحقق ذلك. يتم حقن الهواء في هذه المنطقة عادة بشكل محوري، مع دوران قليل أو عدم وجوده. يتم تعديل زاوية الشفرة من خلال الحركة المحورية للعصا المتصلة بلوحة حلقية. ترتبط اللوحة الحلقية بشفرات الدوامة التي تعدل زاويتها. كما يمكن للشفرات المعدلة التحكم في أبعاد اللهب.
شفرة مفتوحة: دوامة منخفضة؛ لأشكال لهب أطول
شفرة مغلقة: دوامة عالية؛ لأشكال لهب أقصر بكثير
روابط مفيدة
تأسست شركة باكمن في فبراير 1975. بدأت هذه الشركة نشاطها في مجال بناء الأوعية فائقة الضغط، مثل المراجل بالماء الساخن، و مراجل البخار، و صهاريج الملفات اللولبية، و منعمات المياه، و مبادلات الحرارة منذ عام 1984.
النشرة الإخبارية