Yakıtlar ve özellikle Brülör Yakıtı, yanmaya dayalı endüstrilerde enerji ve ısı sağlanmasında temel bir rol oynar. Enerji temininin ötesinde, önemli çevresel ve ekonomik etkileri de vardır. Brülörler için doğru yakıtın seçilmesi, verimlilik, işletme maliyetleri ve kirletici emisyonlar üzerinde etkili olur. Enerji optimizasyonunun önemi göz önüne alındığında, farklı yakıt türlerini anlamak gereklidir.
Yakıtlar genellikle fiziksel durumlarına göre üç ana kategoriye ayrılır: gaz, sıvı ve katı. Her türün kendine özgü özellikleri, avantajları ve zorlukları vardır. Bu makale, endüstriyel brülörlerde kullanılan çeşitli yakıtların kapsamlı bir analizini sunmakta ve her kategorinin özelliklerini incelemektedir.
Yakıt Nedir?
Yanma sürecini başlatmak ve sürdürebilmek için üç temel unsurun bir arada bulunması gerekir. Bu unsurlar, genellikle “Ateş üçgeni” olarak adlandırılır. Bu üç temel bileşen; yakıt, oksijen ve reaksiyonu başlatmak için gerekli olan ilk enerji kaynağıdır.
Yakıt, kömür, motorin, gaz ve benzeri yanıcı maddeleri ifade eder. Bu maddelerin temel amacı, yanmayı başlatmak ve sürdürerek ısı üretimini sağlamaktır.
Yakıtın Isıtma Değeri
Yakıtın Isıtma değeri, bir birim kütledeki yakıtın tamamen yanması sonucu açığa çıkan ısı miktarını ifade eder. Başka bir deyişle, bir kilogram yakıtın yanma tepkimesine tam olarak girmesiyle ortaya çıkan ısı enerjisi, o yakıtın Isıtma değeri olarak adlandırılır.
Farklı yakıt türlerinin Isıtma değeri, Düşük Isıtma Değeri (Lower Heating Value – LHV) ve Yüksek Isıtma Değeri (Higher Heating Value – HHV) olmak üzere iki şekilde sınıflandırılır. Bu iki parametre arasındaki temel fark, yanma ürünlerindeki suyun fiziksel durumu ile ilgilidir.
Yüksek Isıtma Değeri (HHV)
Bu durumda, yanma sürecinde oluşan su buharının yoğuşarak sıvı hale geçtiği varsayılır. Bu nedenle, suyun buharlaşma gizli ısısı da yanma sonucunda açığa çıkan enerji hesaplamalarına dahil edilir.
Başka bir deyişle, HHV, bir birim kütledeki yakıttan elde edilebilecek maksimum kimyasal enerjiyi ifade eder, çünkü su buharının sıvı suya dönüşmesi sırasında açığa çıkan ısı da hesaplamaya dahil edilir.
Düşük Isıtma Değeri (LHV)
Bu durumda, yanma ürünlerinde bulunan su buharı halinde kalır ve yoğuşması sağlanmaz. Sonuç olarak, suyun buharlaşma gizli ısısı geri kazanılamaz ve sistemden kaybolur. Bu nedenle, LHV, HHV’den daha düşüktür. Yüksek sıcaklıklarda ve su buharı içeren yanma ürünlerinin atıldığı birçok endüstriyel uygulamada, LHV daha yaygın bir ölçüt olarak kabul edilir.
Yakıtların Sınıflandırılması
Fiziksel durumlarına göre, yakıtlar üç kategoriye ayrılır: gaz, sıvı ve katı. Yakıt Çeşitleri seçimi, hem sistemin performansını hem de emisyon seviyelerini etkiler. Gaz yakıtları, daha az sülfürlü kirletici madde üretir ve yanmaları daha kolaydır. Sıvı yakıtlar, atomize olmak için özel ekipmanlara ihtiyaç duyar ve eğer yanma tam gerçekleşmezse, kirletici maddeler üretir. Kömür gibi katı yakıtlar, çok fazla kirletici madde üretir ve daha az kullanım alanına sahiptir. Her yakıtın özelliklerini tam olarak anlamak, belirli bir uygulama için en iyi seçeneği belirlemek ve en yüksek verimliliği elde etmek için çok önemlidir.
Fiziksel durumlarına göre
Gaz Yakıt Çeşitleri
Gaz yakıtları, birçok türe sahiptir ve bunların en önemlileri şunlardır: doğal gaz, hidrojen, sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) ve işlem yakıtları.
Doğal Gaz
Doğal gaz, çoğunlukla metandan oluşan ve ham petrol rezervlerinin yakınlarında bulunan bir fosil yakıttır. Metanın yanı sıra, etan, propan, bütan ve karbondioksit ile azot gibi safsızlıklar da içerebilir. Doğal gazın düşük ısıl değeri yaklaşık olarak 47 MJ/kg’dır, ancak bu değer her gaz sahasında bileşimine bağlı olarak değişir. Örneğin, dünyadaki çeşitli bölgelerden alınan dört farklı doğal gaz bileşimi Tabloda gösterilmektedir.
Doğal Gazın Temel Avantajları
- Daha Düşük Emisyon: Sıvı yakıtlar ve kömüre kıyasla, daha az karbondioksit ve çevresel kirletici madde üretir, bu da onu daha temiz bir yakıt yapar.
- Kolay Taşıma: Yaygın boru hattı ağlarının varlığı, doğal gazın taşınmasını diğer fosil yakıtlara kıyasla daha kolay ve maliyet etkin hale getirmiştir.
- Geniş Uygulama Alanları: Elektrik üretiminden çeşitli sanayilere ve ev ısınmasına kadar, doğal gaz geniş bir kullanım yelpazesinde kullanılabilir.
- Basit Yanma Kontrolü: Sıvı ve katı yakıtlara kıyasla, doğal gazın yanması daha kolay bir şekilde düzenlenebilir ve daha yüksek verimlilik sağlar.
Bu özellikler göz önüne alındığında, doğal gaz son yıllarda enerji pazarından önemli bir pay almış ve çevreyle daha uyumlu olması nedeniyle birçok ülke, bu yakıtı daha yaygın bir şekilde kullanmak için gerekli altyapıyı genişletmektedir.
Sıvılaştırılmış Petrol Gazı (LPG)
Sıvılaştırılmış Petrol Gazı (LPG), çoğunlukla propan ve bütan karışımından oluşur. Bu yakıt, sıvı formda depolanabilme özelliği sayesinde, doğal gaz boru hatlarına erişimi olmayan bölgelerde kullanılır. Bu gaz, standart koşullarda gaz halindeyken, basınç altında (genellikle 8 bar civarında) sıvı hale gelir. LPG’nin düşük ısıl değeri (LHV) yaklaşık olarak 45,5 MJ/kg’dır ve endüstrilerde kullanımı belirli gereksinimlere sahiptir. Örneğin, yüksek kapasitelerde, yeterli yakıt akışını sağlamak ve ekipman donmasını önlemek için LPG buharlaştırıcı üniteleri kullanılması gerekmektedir.
LPG’nin Temel Avantajları
Aşağıdaki avantajlara rağmen, güvenlik standartlarına uyulmadığı takdirde sızıntı ve patlama riski devam etmektedir. Bu nedenle, sıvılaştırılmış gazın taşınması ve depolanması üzerinde dikkatli bir şekilde izleme yapmak, potansiyel tehlikelerin önlenmesi için çok önemlidir.
- Silindirlere veya basınçlı tanklara kolayca taşınabilir ve depolanabilir
- Ağırsan sıvı yakıtlar ve benzine kıyasla daha düşük kirletici emisyonları
- Uygulama esnekliği: Hem evsel hem de endüstriyel kullanım için uygundur
Hidrojen Gazı
Hidrojen, yanma sırasında yalnızca su buharı üreten ve herhangi bir sera gazı salmayan temiz ve yüksek enerjili bir yakıttır. Bu özellik, hidrojenin sera gazı emisyonlarını azaltmak için ideal bir seçenek olmasını sağlar.
Hidrojen, üretim yöntemine göre üç ana kategoriye ayrılır: gri hidrojen, mavi hidrojen ve yeşil hidrojen. Gri hidrojen, doğalgaz veya kömürden üretilir ve CO₂ emisyonları ile ilişkilidir. Mavi hidrojen üretim yöntemi, gri hidrojenle benzerdir, ancak karbon emisyonları, karbon yakalama ve depolama süreçleriyle azaltılır. Buna karşın, yenilenebilir enerji kullanılarak su elektrolizi ile üretilen yeşil hidrojen tamamen karbon içermez ve çevreyle en uyumlu seçenektir.
Hidrojenin gelecekteki bir yakıt olarak yüksek potansiyeline rağmen, gelişimi ve yayılması özel altyapılar gerektirmektedir. En önemli zorluklardan bazıları dağıtım ağları, yakıt ikmal istasyonları, güvenli depolama ekipmanları ve maliyet etkin üretim teknolojileridir. Bu alandaki yatırımlar ve teknolojik ilerlemeler, hidrojen tabanlı bir ekonomi için yolu açabilir ve temiz enerjiye geçiş ile fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltmada önemli bir rol oynayabilir.
Proses Yakıtları
Proses yakıtları genellikle rafineri ve petrokimya komplekslerinde elde edilir ve hidrojen, karbon monoksit, karbondioksit, metan ve diğer yan ürünlerden oluşan bir karışımdır. Doğal gaz reforming ve metanol üretimi gibi proseslerde üretilen gazın bir kısmı (sentez gazı) doğrudan ana reaksiyonda kullanılır, ancak bir kısmı geri kalır. Bu fazla gaz, değerli bileşikler içerir ve ya açık havada yakılır (flaring) ya da kazanlar ve fırınların brülörlerine yakıt olarak geri gönderilir, böylece geri kazanılabilir enerjilerinden faydalanılır. Bu yaklaşım, proses verimliliğini artırır ve emisyonları azaltır.
Proses Gazı Yakıtlarının Temel Avantajları
- Enerji Geri Kazanımı ve Verimlilik Artışı: Proses gazındaki mevcut enerjinin israfını engellemek.
- Kirliliğin Azaltılması: Yakıt israfını azaltarak, sera gazları ve kirletici maddelerin emisyonu da buna paralel olarak azalır.
- Ekonomik Tasarruf: Artan gazlardan buhar veya elektrik üretimi yaparak enerji maliyetlerini düşürmek.
Gaz Yakıtlarının Yanması
Gaz yakıtları söz konusu olduğunda, hem hava hem de yakıt benzer (gaz) bir durumda olduğundan, yanma daha verimli ve tam bir şekilde gerçekleşir. Ancak bu durumda, tam yanmanın sağlanması ve emisyonların minimumda tutulabilmesi için yakıt ve havanın uygun ve doğru bir şekilde karıştırılması gerekmektedir. Gaz brülörlerde, yakıt akışı gaz basıncı kullanılarak sağlanır ve yakıtı brülöre itmek için ek ekipmana ihtiyaç duyulmaz.
Raadman gaz brülörler, ileri düzey tasarımları ve optimize edilmiş yanma teknolojisi ile doğal gaz, LPG ve proses gazları da dahil olmak üzere çeşitli gaz yakıtlarını yakma kapasitesine sahiptir. Bu brülörler, doğal gaz ve LPG için NOx sınıflarında 2 ve 3’ü başarıyla elde eder ve ileri düzey premiks yanma teknolojisi kullanan ön karışım ve son karışım modellerinde, doğal gazla NOx sınıflarında 4 ve 5’e de ulaşmaktadır.
Sıvı Yakıtlar
Sıvı yakıtlar, standart sıcaklık ve basınç koşullarında sıvı formda bulunan yakıtlar grubunu ifade eder. En önemli sıvı yakıtlardan bazıları arasında motorin, fuel oil ve benzin yer alır. Bu yakıtlar genellikle ham petrolün rafinasyonundan elde edilir ve çeşitli endüstrilerde (ulaşım, ısınma ve elektrik üretimi gibi) kullanılır.
Sıvı yakıtlar genellikle farklı hidrokarbon karışımlarıdır ve fiziksel ve kimyasal özellikleri, yer veya yılın mevsimine göre biraz değişebilir. Aşağıdaki bölümde, farklı sıvı yakıt türleriyle tanışacaksınız.
Benzin
Benzin, genellikle taşıma için kullanılan en bilinen sıvı yakıtlardan biridir. Bu yakıt, ham petrolün rafinajından elde edilir ve her molekülde 4 ila 12 karbon atomu içeren çeşitli hidrokarbonların bir karışımından oluşur. Ancak, basitlik açısından kimyasal formülü genellikle oktan (C8H18) olarak kabul edilir. Benzinin yoğunluğu yaklaşık 737 kg/m3 olup, düşük ısıl değeri ise yaklaşık 43,4 MJ/kg’dır. Daha önce de belirtildiği gibi, bu değerler zaman ve konum farklarına bağlı olarak biraz değişebilir.
Yağ
Bir diğer sıvı yakıt türü ise yağdır, bu yakıt yağlı motorlarda ve kazanlardaki yağ yakıcılarında kullanılır. Yağ da ham petrolün bir yan ürünü olup, her bir molekülde 14 ila 20 karbon atomu bulunan çeşitli hidrokarbonların karışımıdır. Yağın yoğunluğu genellikle 840 kg/m3 civarındadır ve düşük ısıl değeri yaklaşık 42.8 MJ/kg’dır, ancak bu değerler mevsime ve bölgeye bağlı olarak biraz farklılık gösterebilir.
Mazot
Mazot (fuel oil), damıtma kulesindeki kalan hidrokarbonlardan veya yan ürün olarak elde edilen başka bir sıvı yakıt türüdür. Bu yakıt, yüksek seviyede kirletici içerdiği için kullanımı belirli gereksinimler gerektirir. Mazotun başlıca kullanımı, enerji santrali kazanlarında ve bazı diğer endüstriyel kazanlarda gerçekleşir.
Mazot yakıtı, 50°C’deki viskoziteye bağlı olarak 100, 180, 280 ve 380 numaralarında sunulmaktadır. Bu yakıtın yüksek viskozitesi nedeniyle, pompalama için viskozitesini azaltmak amacıyla önceden ısıtılması gerekmektedir. Mazot yakıtlarını sınıflandırmak için bir diğer kriter, içindeki kükürt miktarıdır; bu miktar %0,5 ile %3,5 arasında değişmektedir. Mazot, dizel ve benzine göre daha yüksek yoğunluğa sahiptir ve çeşitli numaralarda yoğunluğu 890 kg/m³ ile 990 kg/m³ arasında değişmektedir.
Sıvı Yakıtların Yanması
Yanma işleminde, sıvı yakıtlar önce buharlaştırılır ve ardından gaz haline geçerek yanar. Sıvı yakıtların buharlaşma hızını ve reaksiyon hızını artırmak için, bu yakıtlar önce ince sıvı damlacıkları şeklinde atomize edilir, böylece hava ile temas eden yüzey alanları artırılır ve ısı transferi iyileştirilir. Sıvı yakıtların atomize edilmesinde üç yöntem kullanılır: basınçlı atomizasyon, hava veya buharla atomizasyon ve döner kupa atomizasyonu.
Sıvılaştırılmış gazın yanması hakkında daha fazla bilgi için “Zorlamalı çekişli brülörlerinde sıvılaştırılmış petrol gazının (LPG gazı) yanması” başlıklı makaleyi okuyabilirsiniz ve brülör yakıyla da tanışabilirsiniz.
Raadman brülörleri, sıvı yakıtlar alanında, gelişmiş teknolojileri kullanarak optimize edilmiş ve düşük emisyonlu performans sunmaktadır. Bu brülörler, basınçlı atomizasyon ve hava ya da buharla atomizasyon yöntemlerini kullanarak, tam ve düzgün yanmayı sağlar ve kirletici emisyonları en aza indirir.
Katı Yakıtlar
Katı yakıtlar genellikle organik (yanıcı) bileşikler ve inorganik (yanmaz) malzemelerden oluşur ve doğal ya da sıkıştırılmış formlarda bulunurlar. Bu yakıt kategorisi, odun, kömür, kuru tarımsal atıklar ve sıkıştırılmış biyoyakıtları içerir. Aşağıdaki bölümde, katı yakıtların farklı türleriyle tanışacaksınız.
Kömür
Katı Yakıt Çeşitlerinden biri olan kömür, yanıcı özellik gösteren organik bir kayaçtır. Kömür, başlıca karbon, hidrojen ve oksijen bileşiklerinden oluşur ve antrasit, bitüm, sub-bitüm ve linyit gibi çeşitli türlere ayrılır. Kömürün farklı türleri, 15 ila 35 MJ/kg arasında değişen ısıl değerlerine sahiptir. Bol bulunması, nispeten düşük maliyeti ve yüksek ısıl değeri sayesinde kömür, enerji üretimi, endüstriyel ısıtma ve çelik endüstrisinde yüksek fırın yakıtı için ana kaynaklardan biri olmuştur. Bununla birlikte, CO2, SO2, NOx emisyonları ve kül üretimi gibi çevresel sorunlar, kömürün yaygın kullanımında büyük zorluklar yaratmaktadır.
Kömür kullanılan bir endüstriyel brülörde, kömür genellikle önce toz haline getirilir ve sonra yüksek hızda hava ile karıştırılır. Bu işlem, yakıtın yanma hızını ve kalitesini artırarak, endüstriyel uygulamalar için gerekli olan verimliliği sağlar.
Biyokütle ve Odun Peletleri
Ağaç, insanların kullandığı en eski yakıt Çeşitlerinden biridir. Ağacın nem içeriği, ısıl değeri ve yanma kalitesinde belirleyici bir faktördür. Nem oranı %20-25 olan kuru odun, daha fazla ısı salar ve ısıl değeri yaklaşık 15.4 MJ/kg’dır. Odun, biyokütle enerjisiyle çalışan enerji santrallerinde ve kırsal ısınmada kullanılır, ancak fosil yakıtlarla karşılaştırıldığında daha düşük enerji yoğunluğu ve nemin yanma verimliliği üzerindeki önemli etkisi zorluklar yaratmaktadır.
Odun ve biyoyakıt peletleri, odun, yem ve tarım atıklarının sıkıştırılmasıyla elde edilen başka bir katı yakıt türüdür ve genellikle nem oranı %10’un altındadır. Peletler, küçük ve orta ölçekli kazanlarda konut ısınması veya endüstriyel enerji üretimi için kullanılır.
Kok
Kok, hava olmadan kömür veya ham petrol ısıtarak üretilen bir tür katı yakıttır. Bu madde, yüksek oranda saf karbon içerir ve başlıca kullanım alanı çelik endüstrisindedir. Kokun yüksek ısıl değeri ve karbon saflığı, çeşitli endüstriler için avantajlar sağlasa da, üretimi pahalıdır ve özel ekipman gerektirir.
Yakıt Çeşitleri Seçimini Etkileyen Faktörler
Farklı sanayilerde, doğru yakıt Çeşitleri seçilmesi, süreç verimliliği, işletme maliyetleri ve kirletici emisyonlar açısından hayati bir rol oynamaktadır. Yakıt Çeşitleri, erişilebilirlik, fiyat, fiziksel ve kimyasal özellikler, emisyonlar ve mevcut altyapı gibi faktörler göz önünde bulundurularak değerlendirilir. Ayrıca, brülör yakıtı seçilirken, güvenlik standartlarına ve çevresel hususlara uyulması özel bir önem taşır.
Erişilebilirlik ve Maliyet
Yakıt Çeşitleri ve brülör yakıtı seçiminin en önemli kriterleri, erişilebilirlik ve tedarik ile taşıma maliyetinin kolaylığıdır. Bir bölgede bol bulunan yakıtlar genellikle daha ucuzdur ve tedarik ve bakım için karmaşık bir altyapıya ihtiyaç duymazlar.
Isıtma Değeri
Farklı yakıtlar, ürettikleri enerji miktarı açısından farklılık gösterir. Brülör yakıtı ve kullanılan yakıtın ısıtma değeri ne kadar yüksekse, belirli bir enerji miktarını üretmek için daha az yakıt tüketilir, hacim veya kütle açısından daha az yakıt kullanılır.
Fiziksel ve Kimyasal Özellikler
Farklı yakıtların fiziksel ve kimyasal özellikleri, yoğunluk, viskozite, alev hızı ve kimyasal bileşim gibi, yakıtın verimli ve güvenli bir şekilde çalışabilmesi için yanma süreci, ekipman ve kullanılan malzemelerle uyumlu olmalıdır.
Emisyonlar ve Çevresel Dikkate Alınması Gereken Hususlar
Yakıt (brülör yakıtı) seçimi, karbon monoksit (CO), kükürt dioksit (SO₂), azot oksitleri (NOₓ) ve partikül madde (PM) gibi kirleticilerin seviyeleri göz önünde bulundurularak yapılmalıdır. Çevre düzenlemeleri, belirli yakıt Çeşitleri kullanımını sınırlayabilir veya kirlilik kontrol ekipmanlarının kullanılmasını zorunlu kılabilir.
“NOx Oluşumu: 3 Ana Mekanizma ve En Zararlı Çevresel Etkileri” başlıklı bir makalede, NOx’in ne olduğu, çevreye etkileri ve onu azaltma yöntemleri hakkında kapsamlı bir açıklama yapılmıştır. Bu makaleyi incelemenizi öneririz.
Uygulama Türü ve Yanma Ekipmanları
Yakıt Çeşitleri seçimi, fırınlar, kazanlar, türbinler veya motorlar gibi yanma ekipmanlarının türüne bağlıdır. Yanma ekipmanları genellikle belirli yakıtlarla çalışacak şekilde tasarlanır ve yakıt değişikliği, temel modifikasyonlar veya parçaların değiştirilmesini gerektirebilir.
Güvenlik ve Bakım Koşulları
Güvenli depolama seçenekleri, tutuşma veya patlama riski ve sızıntı kontrolü ya da ön ısınma ihtiyacı, yakıt seçiminin (brülör yakıtı) önemli faktörleridir. Ağır sıvı yakıtlar ve katılar genellikle özel depolama ve bakım gerektirirken, bazı gaz yakıtları boru hattı altyapısı ve basınçlı tanklar gerektirir.
Tedarik İstikrarı ve Politik Sorunlar
Birçok durumda, enerji tedarikinin istikrarı ve ithalatlara veya küresel yakıt piyasalarındaki dalgalanmalara bağımlılığın azaltılması, yakıt seçimini ve brülör yakıtı seçimini etkiler. Birçok ülke, enerji güvenliği amacıyla yerel olarak temin edilebilen yakıtları tercih etmektedir.
Mevcut Altyapı
Borulama ağları, iletim hatları, depolama terminalleri ve özel rafinaj veya tedarik birimlerinin varlığı, farklı yakıtların maliyetlerini ve erişilebilirliğini doğrudan etkileyebilir.
Brülör Yakıtı Hakkında Kapsamlı Rehber
Yenilenebilir enerji yöntemlerinin enerji üretiminde artan kullanımıyla birlikte, çeşitli yakıtlar ve brülör yakıtı hâlâ sanayi, bina ısıtması ve taşımacılık alanlarında enerji temininin başlıca kaynağı olmaya devam etmektedir. Yakıtların sınıflandırılmasında en önemli kriterlerden biri, bunların fiziksel halleri olup, bu da gaz, sıvı ve katı yakıtları kapsar. Her bir yakıt türü, kendine özgü avantajlar ve sınırlamalar taşır.
Gaz yakıtları, temiz doğası ve daha kolay yanma kontrolü nedeniyle yaygın olarak kullanılmaktadır. Sıvı yakıtlar, yüksek ısıl değerlerine rağmen gaz yakıtlarına kıyasla daha fazla kirletici madde üretir ve atomizatör gibi ekipmanlar ve bazen ön ısıtma gerektirir. Katı yakıtlar, dünya çapında bazı endüstrilerde ve bölgelerde hala yaygındır, ancak çoğu, özellikle kömür, diğer iki kategoriye kıyasla daha fazla kirletici madde üretir.
Gaz brülörleri hakkında daha fazla bilgi için “Gaz Brülörü ve En Önemli 4 Uygulama Alanı” başlıklı makaleyi okuyabilirsiniz.
Brülör yakıtı seçerken, erişilebilirlik, ısıl değer, altyapı, çevresel faktörler ve maliyet gibi unsurlar önemli bir rol oynamaktadır. Yeni teknolojilerin uygun yakıtlarla birleşimi, hem endüstriyel hem de çevresel ihtiyaçları karşılayarak günümüz dünyasında karşılaşılan zorluklara verimli bir çözüm sunabilir.
Raadman brülörleri, yanma kontrolü ve optimizasyonunda en son teknolojileri kullanmanın yanı sıra, dizel ve mazot gibi sıvı yakıtlar ile çeşitli gaz yakıtlarıyla da çalışabilen ve geniş bir endüstriyel uygulama yelpazesi sunan ürünlerdir.
