Мощность 22 МВт! Доказательство того, что мы входим в число величайших лидеров, произведенных моноблочных горелок, которые до сих пор произведены!

Сколько максимальных мощностей самой большой #моноблочной #горелки, которую Вы до сих пор видели??

Сегодня мы собираем заявить о новом продукции #моноблочных горелок компании Raadman, но сначала хотелось бы обсудить вышеуказанный вопрос.

На самом деле, в то время как некоторые люди считают, что #моноблочные#горелки более эффективны, с точки зрения материала, занимаемым пространством и т. д., другие поддерживают версии #двухблочные горелки благодаря некоторым положительным преимуществам, таким как большая совместимость с разным сопротивлением камеры сгорания, более легкая транспортировка и т. д.

С одной стороны, моноблочные горелки обычно имеют меньший вес и меньшую геометрию. Это то есть, что при их производстве необходимо использовать небольшое количество материалов, что, в свою очередь, помогает окружающей среде и устойчивость человеческой жизни. Кроме того, благодаря интегрированному корпусу, данные горелки имеют минимальные потери давления воздуха внутри корпуса, ссылаемся на воздух между крыльчатым колесом вентилятора и головкой горелки, и, в результате, за счет более простой/меньшей # крыльчатого колеса и электрического двигателя могут достигать номинальных значений. Это может сэкономить #электрическую #энергию, что является важным вопросом в сегодняшние дня. Учитывая, что вся часть #горелки расположена близко друг к другу, двигатель и #крыльчатое колесо поменьше, снижают уровень #шума значения общей # звука горелки.  По сравнению с #двухблочными #горелками, #моноблочные горелки занимают малое место в #котельных, что помогает заказчику сделать лучший выбор #теплогенераторов. Однако стоит отметить, что производство больших #моноблочных горелок требует профессионального подхода во всех процессах изготовления.

С другой стороны, поскольку в #двухблочных #горелках, секции #горения отделены от #вентиляционных #блоков, вес и геометрия распределяются таким образом, что приводит к лучшей организации процедур складирования, #подъема и #транспортировки. Благодаря отдельной системе вентиляции #двухблочные #горелки могут работать в более широком диапазоне отопительных и #паровых, #генераторов. Другими словами, изменяя сторону вентилятора, горелки могут преодолеть еще более высокое #сопротивление в #камерах #сгорания. Процесс предварительного нагрева также выполняется проще в этой системе, так как лучше совместимы с соединениями или воздуховодами #предварительного нагревателя. Наиболее важным и главным преимуществом двухблочных горелок является то, что воздушная сторона может быть установлена ​​в любой части или в любом направлении, что может помочь инженерам более эффективно управлять аксессуарами #котельной. Однако, поскольку система #вентиляции спроектирована таким образом, что установляется дальше, соответственно увеличивается перепад давления. # Двухблочные #горелки также можно использовать для работы на комбинированных топливах. Другими словами, некоторые из этих горелок могут быть оснащены интегрированной системой вентиляции, которая в основном используется в промышленных применениях, таких как нефтеперерабатывающие заводы и электростанция.

В общем, мы предполагаем, что нет определенного ответа на вопрос, должны ли мы выбрать тип # моноблочных или #двухблочных. Другими словами, #мощность, #применение, условия проекта и т.д. могут повлиять на окончательное решение. Мы думаем, что, #моноблочные горелки могут иметь приоритеты, если они выбраны в качестве системы зажигания одного #горелочного устройства. Этот вопрос, если рассматривать его эффективно, сохранит нашу планету для следующего поколения в нескольких направлениях.

И, между прочим, завод по производству горелок Raadman имеет честь, делиться изображениями двух #моноблочных горелок мощностью 22 МВт, способных работать на #природном газе, # LPG и #дизельном топливе.

Мы можем выделить #производство #оптимизированного #крыльчатого колеса с электродвигателем мощностью 75 кВт, большой пламенной трубы горелки с подвижными внутренними компонентами, большой воздушной # заслонкой с минимальной вибрацией, интегрированными дизельными аксессуарами, установленными на корпусе, и небольшим общим размером. Мы все должны помнить, что в больших и тяжелых #горелках, проектирование подходящей #CG, процедуры подъёма и даже качественная #упаковка, выглядит просто , тем не менее, может стать важным шагом и может сильно повлиять на окончательные результаты.

Еще раз, и как всегда, мы хотели бы поблагодарить за усердную работу и совместный подход к работе, помогающие достичь этого этапа, всех гениальных коллег в отделе продаж, отделе исследований и разработок, механическом отделе, #производственном цехе, сборочных участках, отделах подготовки документов, лаборатории, логистика и т.д.!