the best industrial burner, boiler burner and furnace burner in the world
Search
Close this search box.
Search
Close this search box.
Горелка-нагревательного-мазута
- slider
0100
Категории

Отображение единственного товара

Исследование по шумоглушителям в промышленных горелках и способы снижения шума вентилятора

Шумоглушитель, который использовался для снижения звука промышленных горелок в паровых и водогрейных котельных и т. д., имеет важное значение и осуществляться двумя способами: впрыскиванием полиуретановых

Горелки для промышленных печей

Промышленные печи и продукции определяют тип контакта пламени. Во многих процессах термической обработки, где продукты сгорания не должны контактировать с продуктами, используются горелки с косвенным горением.

Подогреватель мазута (Серия OH)

heavy Oil Heater
Дизельная горелка — это одна из горелок, используемых в отраслях, требующих большого объема горячей воды и горячего пара, например нефтеперерабатывающие заводы и электростанции, для обогрева котлов и топок.

Подготовка жидкого топлива при использовании в топке

При сжигания мазута его вязкость на входе в горелку должна быть от 12 до 20 сСт и ни в коем случае не должна превышать 20 сСт. Таким образом обеспечивается правильный впрыск топлива и распределение капель топлива. Принимая во внимание качество сырой нефти, доступной на рынке, необходимо тщательно измерять и контролировать изменения вязкости этого топлива в зависимости от температуры. Кроме того, необходимо поддерживать как можно более низкие изменения температуры нагретого жидкого топлива, чтобы получить пламя с однородным поведением и стабильной формой.

Использование жидкого топлива в качестве топлива для горелок:

  • Перекачка топлива в резервуар для хранения
  • Хранение топлива в баке и его извлечение.
  • Подготовка, измерение и регулирование свойств топлива для использования в топках
  • Предварительный нагрев и впрыск топлива с помощью распылителя и, наконец, сгорание топлива.

Для правильного распыления и сжигания мазута необходимо достаточно снизить его вязкость. Вязкость является переменной единицей измерения и уменьшается с повышением температуры жидкости. Например, подходящая вязкость для сжигания мазута в высокоэнергетических горелках составляет 5-10 сСт. Снижение вязкости происходит для топлива с начальной вязкостью от 180 до 380 сСт при температуре от 100 до 140о. Мазут иногда содержит примеси и посторонние вещества, необходимо тщательно и постоянно обслуживать и ремонтировать топочное оборудование, работающее на этом виде топлива. Ввиду важности этой части производственной линии основное оборудование системы сгорания обычно считается сдвоенным (включая фильтр грубой очистки для защиты топливного насоса, топливный насос, теплообменники для подогрева топлива, фильтры тонкой очистки для защиты форсунки топливной инжектор). При выходе из строя одного другой продолжит работу и предотвратит полную остановку производственного процесса.

Передача тепла ко всем частям трубопровода жидкого топлива (в том числе к теплообменнику части подготовки топлива на входе в горелку, трубопроводам и выходу топлива из бака-накопителя) может осуществляться водяным паром, электрическим током , в наполненной маслом ванне и излучением от пламени.

1. Нагрев жидкого топлива паром

Использование водяного пара является наиболее распространенным методом передачи тепла мазуту для предварительного нагрева. Для приготовления пара можно использовать следующие:

  • Парогенератор на жидком топливе
  • Резервуары под давлением с подогревом с помощью плавающего электрического змеевика
  • Парогенераторы, использующие тепло, утилизируемое отходящими газами топки.

К существенным недостаткам нагрева мазута паром относятся:

  • Необходимость снижения солей в воде, используемых при производстве пара (жесткость воды).
  • Возврат неиспользованного пара
  • Проблемы со сбором конденсата
  • Работа в условиях высокого давления
  • Возможность замерзания системы в холодное время года и при остановке производственной линии

Следует иметь в виду, что при использовании горелок котла использование части пара или горячей воды, вырабатываемой котлом, для предварительного нагрева мазута не связано с указанными проблемами и является подходящим методом.

2. Нагрев жидкого топлива в наполненной маслом ванне

Масло, используемое для теплопередачи, должно быть синтетического типа с низким пределом воспламеняемости. Требуемое тепло таких систем может быть обеспечено следующими:

  • Подогреватель мазута
  • Нагреватели с плавающим электрическим змеевиком
  • Использование вторичного тепла отходящих газов топок

Преимущества использования данного метода:

  • Сохранение жидкого состояния в широком диапазоне температур
  • Сохранение низкого давления даже при рабочих температурах до 300°C
  • Нет проблем с замерзанием

Эффективность отработанного масла со временем снижается, поэтому его качество необходимо регулярно контролировать, а масло менять каждые 5 лет.

3. Прямой нагрев жидкого топлива с электрической системой

Этот метод имеет высокие эксплуатационные расходы, поэтому его можно использовать только в качестве системы подогрева мазута в производственных линиях малой мощности. Однако электронагреватель используется как вспомогательная система наряду с другими нагревателями, особенно при запуске производственной линии. В этом методе, помимо использования электрических катушек, электрический ток может быть напрямую подключен к мазутному трубопроводу, так что проходящее топливо нагревается за счет электрического сопротивления и нагрева труб. Используемое электричество должно иметь высокую силу тока и низкое напряжение.

4. Лучистый нагрев жидкого топлива

В этом методе пламя мазута используется непосредственно для нагрева, но таким образом температура мазута может слишком сильно возрасти и вызвать его разложение и выделение легких углеводородов. По этой причине необходимо поддерживать температуру разогретого мазута на уровне 120о.

Search
Close this search box.