22 ميجاوات من الطاقة! دليل على أننا من بين الرواد في صناعة أكبر مواقد الكتلة الأحادية على الإطلاق!

ما هي السعة القصوى لأكبر موقد أحادي الكتلة الذي رأيته على الإطلاق؟

اليوم، نخطط لإعلان إصدار جديد من مواقد أحادي الكتلة، ولكن أود مناقشة السؤال أعلاه أولاً.

في الواقع، بينما يفترض ببعض الأشخاص أن مواقد أحادي الكتلة أكثر كفاءة من حيث المواد والمساحة المشغولة، وما إلى ذلك، يدعم آخرون إصدارات ثنائية الكتلة بسبب بعض الفوائد الإيجابية الجانبية مثل التوافق أكثر مع مقاومة الغرفة الاحتراقية المختلفة، وسهولة النقل، وما إلى ذلك.

من ناحية أخرى، تتمتع مواقد أحادي الكتلة بوزن أخف وهندسة أصغر بشكل عام. وهذا يعني ضرورة استهلاك كمية قليلة من المواد في إنتاجها مما يساعد على حماية بيئتنا والاستدامة. بالإضافة إلى ذلك، بسبب الجسم المتكامل، تكون فقدانات الضغط الهوائي داخل الجسم أقل، أعني بين عجلة المروحة ورأس الموقد، وبالتالي يمكنها الوصول إلى قيم التصنيف الاسمية من خلال مروحة / محرك كهربائي أخف / أصغر. وهذا يمكن أن يوفر الطاقة الكهربائية التي تعتبر موضوعًا حرجًا في هذه الأيام. وافتراضًا أن جزء الموقد كله قريبا من بعضه البعض، فإن محركًا ومروحة أصغر يقللان من مستوى الضوضاء ويقللان من قيم الطاقة الصوتية الكلية للموقد. بالمقارنة مع مواقد ثنائية الكتلة، تشغل الإصدارات أحادي الكتلة مساحة أقل في غرف المراجل، مما يساعد العميل على التنقل بشكل أفضل حول مولدات الحرارة. ومع ذلك، يجب أن نتذكر أن تصنيع مواقد أحادي الكتلة الكبيرة يتطلب مقاربة محترفة في جميع عمليات التصنيع.

من ناحية أخرى، حيث أن في مواقد ثنائية الكتلة، فإن أقسام الاحتراق مفصولة عن كتل التهوية الهوائية، فإن الأوزان والهندسة مقسمة إلى حد ما، مما يؤدي إلى ترتيب أفضل في إجراءات التخزين والرفع والنقل. بواسطة نظام تهوية منفصل، يمكن لمواقد ثنائية الكتلة العمل في مجموعة أوسع من التدفئة ومولدات البخار. بعبارة أخرى، من خلال تغيير جانب المروحة، يمكن للمواقد التغلب على مقاومة أعلى حتى في حجرات الاحتراق. كما أن تسخين الهواء مسبقًا أسهل لأنها تتمتع بتوافق أفضل لاتصالات أو قنوات التسخين المسبق. كما أن أقوى وأكثر ميزة تميزية في مواقد ثنائية الكتلة، هي أن الجانب الهوائي يمكن تركيبه في أي مكان أو أي اتجاه يمكن أن يساعد المهندسين في التلاعب بملحقات غرفة المرجل بشكل أكثر فعالية. ومع ذلك، حيث أن نظام التهوية مصمم لوضعه على مسافة أطول، فإن فقد الضغط سيزداد وفقًا لذلك. يمكن أيضًا استخدام مواقد ثنائية الكتلة في تطبيقات متعددة المواقد. بعبارة أخرى، يمكن توريد عدد من هذه المواقد من خلال نظام تهوية متكامل، مما يجعلها أكثر تطبيقًا في التطبيقات الصناعية الكبيرة مثل مشاريع النفط ومحطات الطاقة.

بشكل عام، نفترض أنه لا يوجد إجابة محددة مسبقًا حول ما إذا كان يجب اختيار نوع مواقد أحادي الكتلة أو إصدارات ثنائية الكتلة. بعبارة أخرى، يمكن أن تؤثر السعة والتطبيق وشروط المشروع وما إلى ذلك في القرار النهائي. في رأينا، يمكن لمواقد أحادي الكتلة أن تحظى ببعض الأولويات حتى الوقت الذي يتم فيه اختيارها كنظام احتراق لتطبيق واحد للموقد. وهذا، من خلال اعتبار فعّال، سيحافظ على كوكبنا للأجيال القادمة بشكل متعدد الاتجاهات.

بالمناسبة، كوسيلة قوية وفعالة جدًا في التصنيع، تفخر مصنع مواقد رادمن بمشاركة بعض الصور لاثنين من المواقد أحادية الكتلة بقدرة 22 ميجاوات قادرة على العمل مع الغاز الطبيعي وغاز البترول المسال والوقود الدیزل. بفضل نظام الاحتراق من Autoflame Engineering Limited، سیعمل الموقد بتشغيل وحداتي كامل مع أجهزة رصد السلامة الإضافية مثل مستشعرات ضغط الهواء / الغاز.

يمكننا التركيز على تصنيع الدَفّاعة المحسن بمحرك كهربائي 75 كيلوواط، ورأس الموقد الكبير بملحقات داخلية متحركة، ومخمد الهواء الكبير مع حد أدنى من الاهتزاز، وأجهزة الوقود المتكاملة المرتبة على الجسم والحجم الإجمالي الصغير للمواقد كأهم إمتيازات هذه المواقد. يجب علينا أن نتذكر جميعًا أنه في المواقد الكبيرة والثقيلة، تصميم CG المناسب وإجراءات التعليق، وحتى، على الرغم من أنه يبدو بسيطًا، التعبئة عالية الجودة يمكن أن تكون مرحلة حرجة وتؤثر بشكل كبير على النتائج النهائية.

مرة أخرى، وكالعادة، نود أن نشكر جميع زملائنا العباقرة في قسم المبيعات، وقسم البحث والتطوير، ومكاتب الميكانيكا الصلبة، وقاعة التصنيع، وأقسام التجميع، وأقسام إعداد الوثائق، والمختبر، واللوجستيات، وما إلى ذلك، على العمل الشاق والنهج التعاوني الأكثر تعاونًا للمساعدة في حدوث هذه الخطوة الإيجابية!